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奥迪/宝马抢市场 这些豪华SUV将上市
来源:搜狐汽车  责任编辑: 王婧怡  发布时间:2018-02-08 14:28:16
 

     虽然豪华品牌入门级SUV的门槛一直在降低,但是大家选择的余地却并不多。2018年这一情况将有所改观,四款豪华品牌全新入门级SUV将与中国消费者见面。对于豪华品牌SUV来说,30万元是一个坎,而这四款全新车型预计起售价都会在30万元以内,这个价位除了品牌价值之外,还有什么值30万呢?本篇《真相实验室》就来看看这四款入门豪华品牌SUV最大的卖点是什么。

 

  

 

  从2016年9月份巴黎车展上的概念车首次亮相,到2018年初北美车展量产版的正式推出,前后也就一年出头的时间,宝马X2面世的效率还真是高。宝马X2与X1的关系好似X5与X6、X3与X4,虽然X2与X1都属于UKL平台的车型,但在设计上可以明显看出其与X1定位的差异化。

 

  宝马X2虽然与X1同平台打造,也就是UKL前驱平台,但相比国产版的X1,X2的尺寸可要小得多。X2的轴距为2670mm,相比国产X1的2780mm足足小上了110mm,甚至小于奔驰GLA的2699mm轴距。宝马X2的尾部溜背效果相比X4和X6都有所收敛,也是考虑到更多后排的头部空间。

 

  宝马X2将与X1共享动力配置,也就是搭载1.5T和2.0T发动机,奔驰GLA搭载的则是1.6T和2.0T发动机。宝马X2无论在车身尺寸还是动力配置都与GLA针锋相对,预计进口身份引入的宝马X2起售价在30万元左右,售价上相比国产GLA并不会占优,但是年轻化的轿跑SUV风格想必会吸引不少年轻消费者的关注。

 

  在豪华汽车品牌中,奥迪的本土化经验可以说是最丰富的。奥迪Q2作为奥迪全新入门级SUV,虽然早已在海外上市,但其国产化进程一直都在持续推进中。2017年底奥迪Q2的国产版车型在一汽-大众佛山工厂正式下线,新车将在2018年正式上市。

 

  既然是国产版车型,那么加长自然是不可或缺的结果,所以国产版车型会叫“Q2L”,参考海外版两驱版Q2的车身尺寸,长宽高为4191/1794/1508mm,轴距为2601mm。那么国产版Q2的轴距肯定大于2601mm,也就是说Q2的轴距有望超过现款国产Q3的2603mm轴距,对于现款Q3的定位可能有些尴尬了,当然等全新Q3到来的时候又会有一个加长的过程。

 

  其实Q2L与Q3在平台上已经有了很大差别,Q3是基于PQ35平台打造的车型,而Q2L则采用的是大家都很熟悉的MQB平台,在科技配置上Q2L也将使用全液晶仪表等最新的科技配置,相比现款Q3的配置可以说是换代的进步。另外Q2L也将顺势追加纯电动版的车型,相关准备工作已经在进行中。

 

  捷豹虽然车型不多,但在推出全新车时也优先考虑了SUV车型,继F-PACE之后,捷豹的第二款SUV车型——E-PACE也已在伦敦首发亮相。继承了品牌独有的英伦设计以及老大哥F-PACE的轿跑SUV风格,捷豹在努力打造一款更亲民的入门级SUV。更重要的是捷豹E-PACE首先与国内消费者见面的就将是由奇瑞捷豹路虎引入的国产版车型。

 

  捷豹E-PACE的长宽高分别为4395/1984/1649mm,轴距为2681mm。整体尺寸要比F-PACE小不少,属于紧凑级SUV,主要竞争对手除了前文提到的宝马X2以及奥迪Q2之外,还包括即将推出的凯迪拉克XT4等豪华入门级SUV。从同级别的竞争对手定价以及其国产化的进程来看,其起售价或在25万元左右。

 

  捷豹引以为傲的铝制车身同样应用在E-PACE上,无论是发动机罩、车顶以及尾门都采用了铝制,最大程度减轻车身重量,降低车辆重心,以实现更好的动态性能。另外值得一提的是E-PACE底盘采用的集成式多连杆结构能够将底盘承受的横向力与纵向力隔离,同时增加了高刚度悬挂衬套和防倾杆以减小侧倾角。捷豹E-PACE搭载2.0T发动机,提供四驱选择,凭借捷豹路虎在全地形通过性技术上的经验,相信E-PACE的越野能力不容小觑。

 

  凯迪拉克XT4将推出的消息已经传了很久,但是至今都没有一张真正的外观图曝光。不过有消息称凯迪拉克XT4有望在今年3月底亮相,并且有望在今年国产上市,预计其亮相之后国产化跟进的速度将十分迅速,毕竟中国市场已经成为凯迪拉克不可或缺的重要单一市场了。

 

  凯迪拉克XT4将与XT5共享通用C1XX平台,动力上预计将搭载与XT5相同的2.0T发动机,但整体车型定位和外观尺寸都会低于XT5,竞争对手主要锁定在豪华品牌入门级SUV,正如我们上文提到的三款新车以及奔驰GLA等,对于凯迪拉克来说是一个全新的细分市场。

 

  目前凯迪拉克的超级巡航技术已经在海外的CT6车型上装配,中国市场可能会在2019年引入这一技术。至于XT4是否也会加入这一技术,目前官方还没有给出明确的答案,但作为自动驾驶的一种方式,凯迪拉克超级巡航必将在更多旗下车型上装配,只是时间问题。

  传统的巡航技术只是在利用摄像头、传感器等在收集车辆实时道路数据。而超级巡航可结合摄像头和GPS传感器所收集到的实时数据,通过高精度地图数据系统可以保证超级巡航只在合适的道路条件下启动。多种数据的结合还可以提高在曲折道路和山路上对车辆的操控。简单的说高精地图会让车辆定位更准确。其表现就是在高速公路上除了解放脚踩刹车和油门,还可以解放驾驶员双手,保持在既定车道内行驶。

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