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安全气囊打到脸上是什么样的体验?
来源:凤凰网  责任编辑: 郭凤娇  发布时间:2017-08-22 09:40:52
 

   毫不夸张地讲,汽车发展史就是一部交通事故史!

  自第一辆汽车诞生至今,人类从未摆脱过交通事故的困扰。据统计,在全球范围内因交通事故造成的累计死亡人数已经远远超过第一次世界大战的死亡人数。可见,汽车安全是个永恒的话题。


  在汽车安全技术的发展过程中,有两个里程碑式的发明,一个是安全带,另一个就是安全气囊。随着安全带和安全气囊的全面普及,汽车的安全性也得到实质性的提高。这次我就跟大家讲讲安全气囊那些事,首先是一个“有意思”的问题:安全气囊打到脸上到底什么感觉?


  对于这个问题,我还真没啥发言权,因为没试过。不过,我采集了一些亲历者的自述:

  1)砰的一声,眼前一片空白,脸被猛拍一下,然后就没了……

  2)我被弹晕了一次。

  3)瞬间是懵逼的,让后到处找眼镜

  4)打得胸闷,眼花,整个人都傻了!

  5)就像重重的一巴掌,不过当时惊吓过度,忘了痛。

  6)疼得不行啊!脑袋直接一个大包!

  7)就跟脸朝下一头扎到床上差不多,很难受。

  8)鼻出血了,你觉得会好受吗?




  怎样?不知道看完后你们是不是心有余悸?安全气囊好像并没有那么安全!其实,安全气囊的设计初衷是为了尽最大可能保住车内人员的生命安全,并不能保证你毫发无损,毕竟在死亡面前损失一根手指也不算事!那么,气囊为什么有那么大的冲击力,它又是如何工作的呢?

  安全气囊主要由碰撞传感器、ECU(电脑控制单元)、气囊组件组成。传感器一般安装在车头保险杆以内的位置,它就像一位“前哨”,时刻监视着汽车的行驶情况,一旦发生碰撞,能在瞬间向“内部”进行“汇报”。ECU相信大家都有熟悉,它是控制单元,就像“指挥官”,当“前哨”汇报了情况后,由“指挥官”做出分析,并且制定应对措施。气囊组件就相当前线的“战士”,服从指挥官的命令冲锋陷阵。简单地概括整个系统的工作流程:传感器收到碰撞信号——ECU分析信号并制定应对措施——气囊组件根据ECU的具体信号实行工作。


  气囊组件内储存有氮化钠或硝酸铵等物质,这些物质能在一定条件下发生化学反应(其实是一个剧烈爆炸过程),产生大量气体,充满整个气囊。据试验数据显示,当汽车以60km/h的速度与障碍物发生碰撞,并且在0.2秒以内停下的话,气囊会以300m/h的速度弹出,产生的撞击力可以达到180公斤!这样也就不难理解,为什么气囊打到脸上这么难受。然而,这一切还是发生在系上安全带的的前提下,如果不系安全带,碰撞对车内人员造成的危害性会大大增加。

  惯性原理大家都知道,如果汽车发生剧烈碰撞,车内人员在没有系上安全带的情况下会猛然冲向前方,如果在此时安全气囊也打开了,那它极有可能已经变成“死亡气囊”!为什么这样讲呢?首先,发生碰撞后未系安全带的乘员会以很快的速度瞬间前倾,而气囊则以更快的的速度迎面冲击而来,两者速度的叠加,大大增加了脸部与气囊的冲击力度。另外,由于人体毫无防备的前倾,气囊与人体接触的部位也变得更加不可预测,极易打到一些人体脆弱部位,严重的甚至可以将人致死!这绝对不是耸人听闻,安全气囊“杀人”事件已经不是一次两次了。所以啊,一定要系上安全带!



  不管是安全带还是气囊,都不能百分百保证你的行车安全,最好的安全措施就是培养一个良好的驾驶习惯,且行且珍惜!

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